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    3. GLOBAL SITE
      全新Hi4
      H(Hybrid)
      代表混動
      i(Intelligent)
      代表智能
      4(4WD)
      四驅系統
      Hi4,H (Hybrid)代表混動, i(Intelligent)代表智能, 4(4WD)代表四驅系統,全新混動架構Hi4代表全球首創智能四驅電混技術。 長城汽車基于“更省、更遠、更安全”的理念, 以前后軸雙電機串并聯電四驅的創新構型,打造“天花板”級別的混動技術。
      全新Hi4通過3擎9模的動態切換與智能能量管理系統, 真正實現“四驅的體驗、兩驅的價格,四驅的性能、 兩驅的能耗”,做到“全工況效率最優,全場景駕駛無憂”。
      三大革新
      全新智能四驅電混技術Hi4實現三大革新,分別為三動力源雙軸分布的混動“新構型”、 iTVC智能扭矩矢量控制系統的“新突破”、機電耦合傳動系統的“新高度”。
      新構型
      三動力源雙軸分布的混動
      雙電機雙軸分布 接近50:50,實現軸間扭矩0-100全范圍自由轉移日常出行、復雜路況,都能輕松應對。
      新突破
      iTVC智能扭矩矢量控制系統
      提高車輛操穩性、舒適性、安全性,全速域加速度最高可提升40%。
      新高度
      機電耦合傳動系統
      發動機與雙電機協同配合關鍵組件的壽命可延長1.3倍以上。
      3擎9模 創新增加3種模式
      無感自適應切換  扭矩請求<10ms  1s=100次數據交互
      純電四驅、并聯四驅、雙軸能量回收
      多模式智能切換
      保障各工況下最佳工作模式,實現全工況效率最優
      智能能量管理系統
      整車能效提升8%
      全新的新能源動力組件
      混動專用發動機,行業最優工程熱效率41.5%
      前驅動模塊總成,高傳動效率可達98%
      后源動模塊總成,最高效率 > 96.5%
      混動專用發動機
      混動專用發動機
      Hi4前驅動模塊總成
      Hi4后驅動模塊總成
      高安全 高性能動力電池
      ?以當前行業最佳的技術配置實現了41.5%的最優工程熱效率    ?16:1超高壓縮比
      ?350bar高壓噴射系統    ?28%超高EGR系統    ?0.3bar超低摩擦
      ? 多合一高度集成驅動單元,兩擋機電耦合單元    ?可變潤滑流量控制、低阻軸承、低粘度油液應用,最高傳動效率可達98%
      ?低諧波電機、高重合度軸齒,全工況靜音行駛
      ?150kW高效驅動電機,電機最高效率>96.5%    ?Hair - pin扁線電機、低諧波繞組、轉子斜極等行業領先技術應用
      ?全自主控制器,采用冗余設計主動安全算法及多核主控芯片
      ?電芯本征安全冗余設計、整車與PACK融合防護、云端24h監控    ?采用疊片低內阻設計,實現高倍率性能
      ? 以當前行業最佳的技術配置實現了41.5%的最優工程熱效率
      ? 16:1超高壓縮比
      ? 350bar高壓噴射系統
      ? 28%超高EGR系統
      ? 0.3bar超低摩擦
      ? 多合一高度集成驅動單元,兩擋DHT架構
      ? 可變潤滑流量控制、低阻軸承、低粘度油液應用,最高傳動效率可達98%
      ? 低諧波電機、高重合度軸齒,全工況靜音行駛
      ? 150kW高效驅動電機,電機最高效率>96.5%
      ? Hair - pin扁線電機、低諧波繞組、轉子斜極等行業領先技術應用
      ? 全自主控制器,采用冗余設計主動安全算法及多核主控芯片
      ? 電芯本征安全冗余設計、整車與PACK融合防護、云端24h監控
      ? 采用疊片低內阻設計,實現高倍率性能
      推薦車型
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