開坦克，應該是很多人小時候的夢想，在電影或電視中，看到坦克在叢林、沙漠甚至是水中高速馳騁，心生向往。但回歸到現實生活，其實一輛專業硬派越野車，帶來那種驚險刺激的越野體驗，是最接近坦克的。

長城汽車作為全球知名的SUV和皮卡制造企業，開發了全球化智能專業越野平臺，并將名字命名為“坦克”，不僅動力強、而且堅實可靠，專為消費者打造足夠硬派、專業的越野車。這不僅是向性能強大的坦克致敬，也預示著平臺產品，能夠像坦克一樣，可以在任何復雜路況下勇往直前。

最高3.0T+9AT動力規格加持，不負坦克之名！

對一輛專業硬派越野車來說，最重要的一部分就是動力，如果沒有強大的動力儲備作為基礎，任何越野性能都無從談起。坦克平臺主要提供2.0T、3.0T兩種GDIT發動機。目前，坦克平臺首款落地車型坦克300，搭載2.0T發動機。

而提到平臺后續將要推出的更為強悍的3.0T發動機，懂車的用戶都應該明白這意味著什么。在節能減排的巨大壓力之下，不少百萬級豪華SUV都開始搭載2.0T發動機，研發3.0T發動機的主機廠已經屈指可數。而長城汽車之所以還潛心自主研發3.0T發動機，最根本原因還是希望給用戶帶來更極致的動力體驗。

3.0T發動機+縱置9AT變速器

同時，為了讓發動機動力性能最大化釋放，基于坦克平臺還誕生了中國首款縱置9AT變速器。9AT變速器因具有重量輕、體積小、扭矩容量高、傳動效率高的優點，受到用戶的推崇。而現階段，掌握縱置9AT變速器技術的品牌，只是少數幾個國際一線巨頭。長城汽車縱置9AT變速器的到來，不僅是中國汽車品牌又一里程碑，也打破了合資高端AT變速器的技術壁壘，為中國汽車品牌在傳統汽車技術領域持續向上帶來了信心。

后續隨著3.0T發動機和縱置9AT變速器的量產，必將為坦克平臺產品注入更強大的力量，讓它們所向披靡，勢不可擋。

可靠性驗證超600萬公里，確保“出得去也回得來”

強大的動力固然是越野的基礎，但有很多資深越野愛好者，還非常推崇一句話，叫做“既要出得去，也要回得來”，這強調的就是可靠性。

因為越野不同于在城市道路出行，一方面是本身自然條件、道路條件就十分惡劣，另一方面，維修不便也是客觀事實。一旦“拋錨”，不僅影響心情，還有可能對生命財產安全構成威脅，因此對車輛可靠性提出了更高要求。

長城汽車全球研發布局

坦克平臺自研發之初，也把高可靠性，作為了一項重中之重。得益于長城汽車在全球“七國十地”的研發布局，坦克平臺可以進行試驗場內比利時路、搓板路、魚鱗坑路、標準坡道、高速環道等76種路面的專業場地強化驗證；以及全球市場典型路況如印度鄉村路、俄羅斯凍土路、智利內瓦多山路等總里程超600萬公里的路況確認驗證，就是希望在嚴苛條件下，平臺產品依然“穩若磐石”。

坦克300挑戰涉水/泥沙路面

考慮到用戶也有很大概率把車開到高溫、高寒、高濕度、高海拔等地區，坦克平臺還在極熱環境的中東地區和濕熱環境為主的泰國，驗證車輛冷卻性能、空調降溫、電器系統適應性；在昆侖山口驗證車輛在高原環境下的動力性、駕駛性及適應性，同樣是希望即便在惡劣地區越野，也可以擁有足夠的耐用性。

坦克平臺，將“陸戰坦克”般的強悍性能及堅固耐用特質完美詮釋，定義了中國硬派越野車平臺新標準，演繹了“陸戰之王”的風范，向全球展現了長城汽車卓越的技術研發實力，也將為越野愛好者，提供更多動力硬核、值得信賴的越野“好玩伴”，讓越野更值得期待！